Els camions de bombers poden ruixar aigua sota una determinada pressió, que té un paper molt important en la lluita contra incendis.Si voleu que tingui una vida útil més llarga, heu de fer una bona feina de manteniment diari quan no estigui en ús.El manteniment acumulat pot allargar la vida útil i reduir l'aparició d'algunes avaries.Com hem de fer el manteniment diari?
1, Manteniment estacional.Dividit en estació plujosa i estació seca:
1）.En època de pluges, els frens s'han de mantenir bé, especialment els frens unilaterals s'han d'excloure.Els frens són més durs i suaus del que és habitual.
2).A l'estació seca, el sistema d'aigua de fre ha de ser totalment funcional.Quan córrer una distància llarga, presteu atenció a afegir aigua de degoteig;el cinturó del ventilador és important.
2, el manteniment inicial de la conducció.
Assegureu-vos que els diferents llums indicadors estiguin encesos i que les funcions estiguin en bon estat.La sirena i la plataforma d'intercomunicació funcionen amb normalitat, i els llums de la policia estan encesos, encenent i parpellejant.Diversos instruments del camió de bombers funcionen amb normalitat.La bomba d'aigua manté la mantega abundant.Comproveu si els cargols de tot el sistema de l'eix giratori estan solts.
3, manteniment rutinari.
1）.Els camions de bombers que estan preparats per al combat han de tenir aire a pressió per a una conducció segura.Comproveu el baròmetre després d'una estona per veure si la pressió de l'aire està en una conducció segura.Utilitzeu sabó d'alta concentració i aigua en pols per rentar, i feu servir un pinzell per pintar l'articulació de la tràquea.Si hi ha bombolles, demostra que hi ha una fuita d'aire i s'ha de substituir a temps.A prop de la bomba mestra, escolteu el so per detectar fuites d'aire o apliqueu aigua amb sabó per veure si hi ha bombolles als forats d'aire restants.Si hi ha fuites d'aire, comproveu la molla del cilindre mestre i l'anell de segellat i substituïu-los.
2).Mantingueu la pressió de l'aire de les quatre rodes suficient i igual.La major part del pes és a la roda del darrere.La manera fàcil és colpejar el pneumàtic amb un martell o una vareta de ferro.És normal que el pneumàtic tingui elasticitat i vibració.Al contrari, l'elasticitat no és forta i la vibració és feble, la qual cosa significa una pressió d'aire insuficient.Assegureu-vos suficients oli, aigua, electricitat i gas.
4, manteniment d'aparcament.
1）.Quan el camió de bombers no es mou, s'ha de carregar amb freqüència.És un cotxe de gasolina que necessita tirar correctament l'accelerador, i és millor veure que el mesurador de càrrega està carregat positivament.S'aconsella carregar més de deu minuts després de cada inici.
2).Quan el vehicle s'aturi al seu lloc, comproveu si hi ha oli degotant a terra i si hi ha oli a terra.Si cal comprovar si els cargols estan solts, comproveu la junta si cal.
5, manteniment regular.
1）.Realitzeu manteniment periòdic de les quatre rodes, mantega, substitució d'oli de motor i oli d'engranatges.
2).Tant si la bateria està carregada, sobretot quan la bateria caduca, presteu atenció a substituir-la.
El manteniment diari dels camions de bombers es pot dividir en moltes categories.Durant el manteniment, també hem de netejar-los a temps per mantenir els vehicles nets.A més, s'han de fer més inspeccions quan no s'utilitzen, sobretot s'han de reforçar les peces que són propenses a fallar per evitar fallades.
Hora de publicació: Dec-02-2022