Camió de bombers d'escuma de gran cabal de 16 tones, amb gran volum de fluid de vehicle, equipat amb un sistema d'escuma de classe B convencional, adequat per combatre incendis de classe A en edificis industrials i civils, i també pot combatre incendis de classe B en petroquímics, carbó. dipòsits químics, petroliers, etc.;Tot el cos d'aliatge d'alumini, pes lleuger, alta resistència, bona resistència a la corrosió, pot portar una varietat d'equips de rescat d'emergència.Aquest vehicle també pot dur a terme el subministrament d'aigua de relé, que és l'eina d'extinció d'incendis de primera opció per a la brigada de bombers de rescat d'emergència urbana i la unitat de lluita contra incendis a temps complet de l'empresa.
Paràmetre tècnic principal:
Dimensions: llarg × amplada × alçada 10180 × 2530 × 3780 mm
Distancia entre eixos 4600+1400mm
Potència: 400 kW
Seient: 2+4 persones, original de doble fila de quatre portes
Norma d'emissió: EuroVI
Ratiopotència: ≥12 kW/t
Pes de càrrega completa: 32200 kg
Capacitat del dipòsit d'aigua: 10350 L
Capacitat del dipòsit d'escuma: 5750 L
Pump flow: 80@1.0L/S@Mpa
Paràmetres de rendiment del foc
Pressió de treball de la bomba: ≤1,3 Mpa
Bombacabal: 64L/S
Monitorrang: ≥70m (aigua), ≥65m (escuma)
Monitorpressió de treball: ≤1.0Mpa
Relació d'escuma: 6%
xassís
Model de xassís: ZZ5356V524MF5 6×4 de Sinotruk Group Jinan Commercial Vehicle Co., Ltd. (tecnologia de doble cabina original MAN d'Alemanya)
Model/tipus de motor: MC13.54-61 motor dièsel d'injecció directa de sis cilindres en línia, refrigerat per líquid, sobrealimentat i intercooler (tecnologia MAN d'Alemanya)
Parell motor: 2508 (N·m)
Velocitat màxima: 90 km/h
Caixa de canvis: caixa de canvis manual ZF 16S2530 T0,
Càrrega permesa de l'eix davanter/eix posterior: 35000kg (9000+13000+13000kg)
Sistema elèctric:
Generador: 28V/2200W
Bateria: 2×12V/180Ah
Sistema de combustible: dipòsit de combustible de 300 litres
Sistema de frenada: Mètode d'ajust de la força de frenada: ABS;
PTO
Tipus: tipus sandvitx de plena potència pto
Mode PTO: electropneumàtic
Posició: entre l'embragatge i la transmissió
Hora de publicació: 24-feb-2023