Ara hi ha cada cop més camions de bombers al mercat, el xassís és una part important del camió de bombers, de manera que un bon xassís és molt important.A l'hora d'escollir, podem comparar i analitzar els següents aspectes per triar un xassís de camió de bombers adequat.
1. Unitat d'alimentació del xassís
1. Selecció del tipus de potència
La potència del vehicle inclou motor dièsel, motor de gasolina, motor elèctric (incloent-hi una altra potència d'energia nova) i així successivament.A causa de la influència de factors com la durada de la bateria, els motors elèctrics no s'han utilitzat àmpliament en camions de bombers (especialment camions de bombers que condueixen equips d'extinció d'incendis d'alta potència), però no es descarta que siguin popularitzats i utilitzats en el camp. de camions de bombers amb progrés tecnològic en un futur proper.
En aquesta etapa, la central elèctrica del xassís del camió de bombers segueix sent bàsicament el motor de gasolina i el motor dièsel tradicionals.Sovint hi ha diferències d'opinió sobre si el camió de bombers hauria de preferir un motor de gasolina o un motor dièsel.En la meva opinió, hauríem de prendre una decisió en funció de les diferents característiques d'ús dels motors de gasolina i els motors dièsel, segons la finalitat, l'ús, el manteniment i les condicions de gestió dels diferents camions de bombers, i els avantatges i inconvenients complets.
En primer lloc, quan la potència total requerida pel camió de bombers per conduir i conduir l'equip d'extinció d'incendis és gran, no hi ha dubte que s'ha de seleccionar un motor dièsel, com ara un camió de bombers que utilitza un motor de xassís per conduir mitjans i bombes contra incendis pesades, generadors d'alta potència i grans sistemes hidràulics.O els camions de bombers amb una massa total més gran utilitzen bàsicament motors dièsel, com els camions de bombers amb un pes total de més de 10 tones.
I els camions de bombers amb un pes total inferior, com els que tenen un pes total inferior a 5 tones, poden utilitzar motors de gasolina.A més de conduir camions de bombers, el motor amb prou feines condueix equips d'extinció d'incendis, o quan condueix equips d'extinció d'incendis amb molt poca potència, es poden utilitzar motors de gasolina, com ara camions de bombers d'inspecció, camions de bombers de comandament, camions de bombers publicitaris i incendis comunitaris. camions.
Els motors dièsel tenen una sèrie d'avantatges: àmplia cobertura de potència, parell elevat, menys equipament elèctric (amb menys avaries elèctriques corresponents) i insensibilitat al vadeig.
Per contra, els motors de gasolina solen tenir un bon rendiment d'acceleració, especialment indicat per a camions de bombers de mida petita i mitjana que requereixen una resposta ràpida per al primer despatx.A més, en comparació amb els motors dièsel de la mateixa cilindrada, la potència de sortida per quilowatt és més lleugera que el pes, però hi ha molts equips elèctrics, manteniment complicat i són més sensibles a la conducció de vadeig.
Per tant, tots dos tenen els seus propis mèrits i només es poden seleccionar segons les necessitats reals.
2. Selecció de la potència nominal del motor i la velocitat nominal
Com a motor de bombers, hi hauria d'haver un marge en termes de velocitat i potència.D'acord amb anys d'experiència en la producció, proves i ús de camions de bombers, així com les recomanacions dels clàssics estrangers, es recomana que quan la bomba d'aigua funcioni en condicions de sortida nominal, la potència extreta del motor representi al voltant del 70% de la potència màxima a aquesta velocitat sobre les característiques externes del motor;En condicions de funcionament nominal, la velocitat del motor utilitzat no ha de superar el 75-80% de la velocitat nominal del motor.
A l'hora d'escollir la potència del motor del xassís, també s'ha de tenir en compte la potència específica del camió de bombers.
La potència del motor també està relacionada amb la velocitat màxima i el temps d'acceleració del xassís, que són proporcionats pels proveïdors de xassís.
En segon lloc, l'elecció de la massa total del xassís
En triar la massa total del xassís, es basa principalment en la massa de càrrega del camió de bombers.Partint de la premissa que el xassís és pesat i la massa és igual, es prioritza el xassís amb un pes lleuger.En particular, el camió de bombers tanc té una gran quantitat de líquid i la massa total del vehicle és bàsicament propera a la massa total permesa pel xassís.No oblideu el pes de l'equip i els accessoris de l'equip a l'hora de calcular.
3. Selecció de la distància entre eixos del xassís
1. La distància entre eixos està relacionada amb la càrrega per eix
Es requereix que la càrrega per eix del camió de bombers no superi la càrrega màxima per eix permesa per l'anunci de fàbrica del xassís, i la relació de la distribució de la càrrega per eix del camió de bombers ha de ser coherent amb la relació de distribució de la càrrega per eix especificada pel xassís. .
En el disseny real del producte, a més d'ajustar raonablement els diferents conjunts de la part superior del cos per buscar una distribució raonable de la càrrega de l'eix, l'elecció raonable de la distància entre eixos del xassís és crucial per a la racionalitat de la distribució de la càrrega de l'eix.Quan es determina la massa total del camió de bombers i la posició del centre de massa, la càrrega per eix de cada eix només es pot distribuir raonablement per la distància entre eixos.
2. La distància entre eixos està relacionada amb la mida del contorn del vehicle
A més de garantir les disposicions rellevants de la càrrega per eix, la selecció de la distància entre eixos també ha de tenir en compte la disposició de la carrosseria i la mida del contorn del camió de bombers.La longitud de tot el vehicle està molt relacionada amb la distància entre eixos.La longitud de tot el vehicle es compon de diverses parts com ara la suspensió davantera, la distància entre eixos del mig i la suspensió posterior.La suspensió davantera està determinada bàsicament pel xassís (excepte per a la pistola davantera, el cabrestant de tracció, la pala d'empenta i altres dispositius del vehicle de càrrega), l'voladís posterior més llarg no ha de superar els 3500 mm i ha de ser inferior o igual al 65% de la distància entre eixos.
En quart lloc, l'elecció del xassís-cabina
Actualment, hi ha 9 persones en un esquadró de bombers al meu país, incloent un soldat de senyals, un comandant i un conductor.En circumstàncies normals, el primer camió de bombers enviat hauria de tenir una sala de tripulació.Quan la cabina del conductor i la de la tripulació es combinen en una, s'anomena "cabina del conductor" i altres vehicles estan equipats amb les cabines del conductor corresponents en funció del nombre real d'operadors d'equips d'extinció d'incendis.
Els camions de bombers domèstics estan tots modificats des del xassís del camió.Els tipus i estructures dels compartiments de la tripulació són aproximadament els següents:
1. El xassís ve amb una cabina original de doble seient, amb capacitat per a unes 6 persones.
2. Remodelació tallant i allargant la part posterior de la semicabina original d'una fila o una fila.Aquest tipus de cabines de la tripulació en són actualment la majoria, però el nivell de modificació i la qualitat del producte són desiguals.Cal millorar encara més la seguretat i la fiabilitat.
3. Feu un compartiment de tripulació independent a la part davantera de la carrosseria, també conegut com a compartiment de tripulació independent.
En aquesta etapa, no hi ha molts productes de cabines de doble seient per a camions, i les opcions no són molt fortes.La qualitat i l'artesania de la cabina de doble fila del xassís importat és relativament alta, i el nivell general de la cabina de doble fila del xassís domèstic s'ha de millorar encara més.
Sota la premissa que no hi ha requisits especials, es recomana triar la cabina original de doble fila del xassís.
En triar un xassís, elpossibilitat També s'ha de tenir en compte el vehicle, com ara el cercle del canal del vehicle, el valor de gir del vehicle, l'angle d'aproximació, l'angle de pas, el radi de gir mínim, etc.Sota la premissa de complir les mateixes funcions, s'ha de seleccionar un xassís amb una distància entre eixos curta tant com sigui possible per aconseguir una resposta ràpida al foc i satisfer l'adaptabilitat al combat de les comunitats rurals, ciutats antigues, pobles urbans i altres àrees.
Hora de publicació: 11-nov-2022