En l'ús de camions de bombers, sovint es produeixen fallades de fuites d'oli, que afectaran directament el rendiment tècnic del cotxe, provocaran el malbaratament d'oli lubricant i combustible, consumiran energia, afectaran la neteja del cotxe i provocaran contaminació ambiental.A causa de les fuites d'oli i la reducció d'oli lubricant a l'interior de la màquina, una mala lubricació i una refrigeració insuficient de les peces de la màquina provocaran danys precoços a les peces de la màquina i fins i tot deixaran perills ocults d'accidents.
Causes habituals de vessaments d'oli de camions de bomberssón els següents:
1. La qualitat, el material o la mà d'obra del producte (accessori) no és bona;hi ha problemes en el disseny estructural.
2. Velocitat de muntatge inadequada, superfície d'acoblament bruta, junta danyada, desplaçament o no instal·lació segons els procediments operatius.
3. La força d'estrenyiment desigual de les femelles de fixació, els cables trencats o solts i caigudes condueixen a una fallada en el treball.
4. Després d'un ús a llarg termini, el material de segellat es desgasta massa, es deteriora a causa de l'envelliment i es torna invàlid a causa de la deformació.
5. S'afegeix massa oli lubricant, el nivell d'oli és massa alt o s'afegeix l'oli incorrecte.
6. Les superfícies d'unió de les peces (cobertes laterals, parts de parets primes) es desvien i es deformen, i la closca està danyada, provocant que l'oli lubricant s'escapi.
7. Després de bloquejar l'endoll de ventilació i la vàlvula unidireccional, a causa de la diferència de pressió d'aire dins i fora de la carcassa de la caixa, sovint provocarà fuites d'oli al segell feble.
El muntatge es realitza en condicions extremadament netes, sense cops, rascades, rebaves i altres accessoris a la superfície de treball de les peces;procediments de funcionament estrictes, els segells s'han d'instal·lar correctament per evitar la deformació si no estan al seu lloc;dominar les especificacions de rendiment i els requisits d'ús dels segells, substituir les peces fallides a temps;per a peces de parets primes, com ara cobertes laterals, s'utilitza la correcció de xapa en fred;per a peces de forats de l'eix que són fàcils de portar, es pot utilitzar la polvorització de metalls, la reparació de soldadures, l'encolat, el mecanitzat i altres processos per aconseguir la mida original de la fàbrica;Utilitzeu el segellador tant com sigui possible, si cal, es pot utilitzar pintura per aconseguir l'efecte de segellat ideal;Les femelles s'han de reparar o substituir per noves si estan trencades o soltes, i cargolades amb el parell especificat;la qualitat de l'aspecte dels segells de goma s'ha de comprovar amb cura abans del muntatge;ús Les eines especials estan ajustades a pressió per evitar cops i deformacions;afegiu greix lubricant segons la normativa i netegeu i drageu regularment el forat de ventilació i la vàlvula unidireccional.
Mentre s'aconsegueixin els punts anteriors, el problema de les fuites d'oli dels camions de bombers es pot resoldre completament.
Hora de publicació: 17-feb-2023